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汽車交流發電機的發電原理圖如下

1、在發電機內部有一個由發動機帶動轉子（旋轉磁場）
2、磁場外有一個定子繞組, 繞組有3組線圈(3相繞組)，3相繞組彼此相隔120度
3、當轉子旋轉時，旋轉的磁場使固定的電樞繞組切割磁力線（或者說使電樞繞組中通過的磁通量發生變化）而產生電動勢。
（1）定子3相繞組感生電動勢的大小為：

其中：E m -每相電動勢的最大值
ω-電角速度
f-交流電動勢的頻率（為轉速的函數）
p-磁極對數
n-發電機轉速（r/min）
Eφ-每相電動勢的有效值

（2）定子每相電動勢的有效值

K-繞組系數(和發電機定子繞組的繞線方法有關 )
N-每項匝數（匝）
φ-每極磁通（Wb）
Ce-電機結構常數
(3) 交流電動勢波形
由此可見,交流電動勢的幅值是發電機轉速的函數。因此，當轉速n變化時，三相電動勢的波形為變頻率、變幅值的交流波形。

4、定子三相繞組的接法
定子三相繞組的接法有兩種
（1）星形接法
IL=IΦ I L-線電流 IΦ-相電流

（2）三角形接法中
0UL=UΦ