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什么是汽車發電機調節器，為什么需要汽車發電機調節器，汽車發電機調節器的作用有哪些，發電機調節器的工作原理，如何判斷是汽車發電機問題還是調節器本身問題？針對這些問題，沙電電氣為您解答。
什么是汽車發電機調節器
調節汽車發電機發電量的就叫汽車發電機調節器

為什么需要汽車發電機調節器
由于汽車發動機轉速不是一定的，而發電機是由發動機帶動的，為了使發電機發出的電穩定在14.0v左右，就需要調節發電機內部磁場電流大小，轉速低時調節的電流就大，轉速高時調節的電流就小，這樣發電機就可以穩壓輸出。

汽車發電機調節器的作用
汽車發電機調節器的主要作用是為了控制發電機輸出電壓在額定值內，因為汽車發電機的轉數極不穩定，所以發電機的輸出電壓也會隨著轉數的變化而變化，如果轉數高時沒有調節器的限制電壓也會超出額定值，會對車內電氣設備造成損壞。

發電機調節器的工作原理（5根線的調節器端子）
5根線的調節器，有1根是調節器的電源B，受點火開關控制也相當于監視發電機發電大小的感應線，他的電壓高調節器出來的電流就小，反之。
第2根是搭鐵線E，這是最基本的。用電器嘛肯定得有火線和搭鐵線。
第3根是中性點N，他和發電機上中性點接線柱相連，它在發電機正常工作時電壓為發電電壓的一半，作用是控制充電指示燈的。
第4根是充電指示燈線L，充電指示燈一頭是從點火開關開了，從儀表電源送進去，然后接到這跟線上，它通過調節器內部搭鐵，充電指示燈就亮了；發開電以后中性點有電控制使調節器L上的電壓升高，充電指示燈兩端電位相差不多燈就滅了。
第5根是磁場F，它也和發電機相連，就是這跟線使發電機有了磁場電流，可以發電。

如何判斷是汽車發電機問題還是調節器本身問題
外部檢測：專業汽車電工用萬用表電壓檔去測量發電機的端電壓，如果電壓不能達到13V，那就需要對發電機進行檢修或更換，如果測得的電壓在13.8V以上不斷的變化，發動機轉速增加時萬用表顯示的電壓高出規定值，比如，達到15V以上，那肯定就是電壓調節器的事了。
內部檢測：確定是發電機本身問題后，通過汽車電工使用專業儀器對發電機各部件進行測量后，其他零件無故障，則就是發電機調節器的問題。
當然不同車型、檢測的方式也各不一樣，在此不一一贅述。