維修案例:豐田凱美瑞發(fā)電機異響排除-汽車發(fā)電機故障

維修案例:豐田凱美瑞發(fā)電機異響排除

凱美瑞發(fā)電機故障現(xiàn)象：
李先生的廣汽豐田凱美瑞行駛到69000km時，發(fā)動機的聲響有反常，感受有軸承異響。
凱美瑞發(fā)電機故障診斷過程：
到維修店用聽診器具體查看，從凱美瑞發(fā)電機傳出的聲響比較大。接車后,用聽診器確定是發(fā)電機有異響，拆下發(fā)電機查看。用手轉變發(fā)電機的轉子，工作平順，沒有發(fā)現(xiàn)軸承松曠；拆開發(fā)電機后蓋，拆檢電刷，沒有發(fā)現(xiàn)反常，炭芯長度還剩許多，轉子的銅環(huán)也沒有反常磨損。找來一個正常的發(fā)電機，把里邊的轉子和軸承拆下，裝到這個有異響的發(fā)電機上，裝復發(fā)電機，著車實驗，異響照舊存在。此刻，修理墮入困局。
凱美瑞發(fā)電機故障診斷疑點：
從頭拆開發(fā)電機具體查看，沒有發(fā)現(xiàn)轉子與定子干與。偶然想起電氣有些還沒有查看，所以拿萬用表丈量一下轉子線圈的導通電阻，正常。丈量定子線圈的電阻，發(fā)現(xiàn)有反常，對地電阻不對。具體丈量每組線圈對地電阻，發(fā)現(xiàn)壓降過小，估量是整流橋有一只或多只整流二極管擊穿。再丈量線圈對正極的壓降，悉數(shù)正常，因而，發(fā)電機依然能夠發(fā)電，充電指示燈不點亮，可是發(fā)電量嚴重不足；為驗證是不是整流橋故障，裝復發(fā)電機，著車后丈量蓄電池電壓，依然達不到正常電壓，只要12.5V，加快到2000r/min，電壓沒有改變。
凱美瑞發(fā)電機故障排除：
因為整流塊沒有獨自配件供給，所以替換凱美瑞發(fā)電機總成，故障掃除。